病史：2009年出廠BWS，里程約21000公里，平常順順騎，短程居多，一個月前開始出現催油門不順有頓挫感的情形，一開始以為只是噴油不順，就不理它，隨著時間越來越嚴重，到後來甚至會熄火，於是找車行求救，以下是維修經過。
PS：引擎故障燈都沒亮，一直到後來熄火時才有短暫亮過。
車行一：當初購車的車行，掛山葉招牌，平常都在這保養，老闆說該換的都有換，噴油嘴在15000公里時也做過超音波清洗，當時花了一千五，老闆看了看，騎出去繞了一圈回來說「應該還好，有可能是噴油嘴髒了，但是不嚴重，看你要不要再洗一次」，但是我說噴油嘴15000才清過應該沒那麼快吧，這時老闆說那就把傳動檢查一下吧，我心裡想這跟傳動關係不大吧，但是老闆已經開始拆了，拆完後檢查一下就說，皮帶有點裂喔，普利珠也有點磨平了，然後就一直把皮帶反過來折，說「有裂痕喔，要趕快換，不然哪天斷掉就顧路了」，雖然我實在看不出裂痕，但是想說車齡快八年，也騎兩萬多了，似乎也該換了，但是一問價錢立刻猶豫了：
# 原廠皮帶連工帶料原價1800元，算我1500元。
# 普利珠(非原廠)連工帶料，要500元。
PS：零件及工資行情其實網路都查得到，有興趣自己查查。
而且兩樣一起換工資沒有打折 (換皮帶及普利珠拆的東西都一樣)，當下就覺得有點貴，重點是我問老闆換這些東西會改善催油門頓挫的問題嗎？他說應該不會，所以當下不太想換，但是看老闆忙了快15分鐘，不好意思就這樣走人，所以就換了普利珠，但是主要問題還是沒解決。
車行二：專修偉士，家裡的偉士在這保養，老闆人客氣，技術佳，收費合理，只是比較少修理一般 "塑膠車"，但是症狀持續，就騎過去給他看看，他看了後也覺得是噴油嘴的問題，叫我先加噴油嘴清潔劑試試看，也順便請他看一下皮帶，他說只有小裂痕，但是皮帶經長時間使用，已經"變窄"了，可以考慮換掉，問了價錢
# 山葉原廠皮帶換到好約1000元出頭，但是現場沒貨，要等材料行送
# 副廠皮帶 (三星牌) 換到好800元，加傳動箱清潔，有現貨不用等
因為時間不多，當下就決定換副廠的。
回去後買了噴油嘴清潔劑來加，但是症狀似乎沒有改善，隔幾天騎車出去，騎沒多遠，油門頓挫感越來越嚴重，甚至會熄火，所以就近騎去離家最近的車行三。
車行三：也是掛YAMAHA招牌，店面頗大，有機車排氣檢驗設備，車一騎進去年輕技師馬上過來招呼，油門試催幾下很篤定說是噴油嘴阻塞，建議做噴油嘴清潔套餐 (含清積碳，清洗節流閥及超音波清洗噴油嘴) 共1200元，由於有先在網路查過，大概知道這是行情價，所以就答應了，技師拆完空濾後，往肥腸插一根管子，就開始先清積碳，這時免不了的技師就開始問看看有沒有東西要換 (這似乎是許多車行的常規，真正的問題還沒解決就要你先換東西)。
火星塞要不要一起換 ? 應該不用吧！我15000公里左右換的，拆下來看一看，果真還好。
機油呢 ? 換不到500公里喔！
傳動呢 ? (車行必做的傳動健檢) 不用！之前都檢查過了，皮帶珠子都換了，離合器碗公都正常。
翻了一下拆下來的空濾，說有點髒了，而且你這是副廠的，沒有YAMAHA的LOGO，濾網材質也不太一樣，然後拿出原廠的給我看，報價是250元(含工)，這時心裡一陣錯愕，我空濾都是在車行一換的，都跟我說是原廠的，而且換一次收400元，X的！比人家貴就算了，還用副廠貨，雖然用不到2000公里，但是還是同意技師把他換掉，這時因為施工還要一段時間，就先去上班，等到下班時車行突然來電跟我說，不是噴油嘴的問題，是線組有問題，接觸不良，要整組更換，我當下在電話裡就說先不要修，我過去看，到現場技師跟我比了比 (當下其實看不太清楚)，說是噴油嘴旁的線組受損了，導致接觸不良，所以會催油不順熄火，目前已接近完全斷裂，我問更換線組的價錢呢 ? 他說"8000"換到好，什麼！斷一根電線要8000，他說不能只換線，要換原廠噴油嘴"總成"，而且YAMAHA零件是"日本進口"的，所以以較貴，我心裡想我的車大概賣不到一萬，一條線斷掉就要8000元，乾脆賣掉換車算了，當場就跟技師說我不修了，濾網和拆裝工錢我付給你，幫我把車裝好，我牽回家，技師有點傻住了，趕快把車裝好，最後只收我500元，然後我就默默把車牽回家，還好沒有很遠。
回到家想一想，只是壞個線組就要換車，好像說不過去，新車又貴鬆鬆，還是靠自己好了，首先要確定壞掉的是哪個零件，由於那天看得不是很清楚，於是就開始上網爬文，下載BWS維修手冊，看看車怎麼拆。
找一天有空時，準備好工具，就開始拆，首先就是拆坐墊和下面的置物箱(俗稱馬桶)，拆完馬桶後，可看到油箱，BWS比較特別，油箱在坐墊下方，剛好會擋到引擎，所以油箱也要拆下來，先把上面的管子 (二次回收管，排出油氣用的) 拔掉，再鬆開四顆固定螺絲。
油箱下面有兩條，一條是汽油幫浦控制線組，很好拆，兩旁按一下就鬆開了，另一條是油管(忘了拍照)，由於小弟是第一次拆車，不敢拆油管怕汽油流的到處都是，所以就先把油箱挪到旁邊車架放著。
下圖1就是油管
油管是用一個塑膠卡榫固定的
理論上拆完會如下圖 這時油箱就可以整個下來了
油箱挪開後，就看到兇手了，我想本來應該是要斷不斷或接觸不良，技師為了檢查才把線完全分開。
由於我只是要確定壞掉的零件，所以找到位置後，就拍照收工，上網拍找零件，關鍵字 "BWS 噴油嘴"，同時也跑去實體機車材料行問，結果都可找到這個零件，名稱叫做 "噴油嘴固定座含線組"，後來我就在"優購愛馬"買了，是新雅出的副廠件750元，同時也問了安裝工錢，店員說約500-600元。
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| 借用新雅網站的圖 |
另外，我很好奇原廠的總成價錢是多少，一樣上網搜尋 (關鍵字：BWS 噴油嘴總成)，總成如下圖 (借用網拍的圖)，就是包含噴油嘴本體、固定座加線組、及油管，價錢約3000元，材料行買可能會貴一點，所以車行三的工錢是多少大家就自己算囉，而且換總成其實比單換線組簡單 (原因後面會寫)。
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| http://goods.ruten.com.tw/item/show?21407151828166 |
下圖是換下來的固定座及線組
新的固定座就位
# 檢測診斷費500元
# 材料錢750元
# 更換工資500元
共1750元
提醒一下要自己DIY的朋友，要注意固定座下面有一個墊片，別忘了裝回去，還有噴油嘴上有一個小小的O-ring，很重要，別忘了裝上去。
至於線會損壞的原因，推測是原廠的走線在固定座上剛好是一個接近直角的狀態，又沒有做強化，所以受力較大，加上長時間騎乘時的震動，裡面的銅線開始慢慢斷裂，所以剛開始會接觸不良，導致騎乘時一下有噴油一下沒噴油，完全不通電時就熄火，外觀上電線外皮可能只有一點裂，但是裡面已經斷得差不多了。
心得及感想：
1. 噴射機車藉由微電腦來精準控制空燃比，以達到環保的目的，但是相對的比起過去的化油機車，多了許多感應器及相關電系的零件，有可能一個小東西或是電線有問題，你的車就不能騎了。
2. 很多車行不喜歡只換小零件，要你換總成，價錢又很敢開，修起來跟國產汽車有拚，還有，主要問題還沒抓出來，就要你換一些不相關的零件 。
3. 車子ㄉㄧㄠˊ在車行，維修前價錢一定要先問清楚，價格過高時，可直接拒絕，不用覺得不好意思，該給的檢修費用給他，距離不遠就用牽的，距離遠就叫道路救援 (有的強制險或信用卡有送免費道路救援)，真的不行就先牽到路邊合法的車位停放，找家人或朋友求救，萬一ㄉㄧㄠˊ在比較偏遠的地方，那就只好自己算一下維修費和道路救援的費用，總之，不要隨便同意，尤其說要拆引擎的 ，更要小心，有些車行就是吃定你ㄉㄧㄠˊ車。
4. 還有，不熟的車行，千萬不可輕易留車，雖然車行會想辦法拖延讓你留車，小弟就是犯了這個禁忌；另外，換零件前原廠或副廠要先講清楚，換的時候一定要"在場"驗貨，確定是新的，換下來的零件，除非不堪使用，要不然盡量帶走，避免車行整理後，當新的拿去賣給下一個客人。
5. 關於噴油嘴清洗有些感想，下一篇再寫
小弟非相關科系畢業，也非相關從業人員，純粹分享，如有錯誤，敬請指教 !
